国产BMW400踏板 宝马血统650探险 国四力帆谁是你的菜 钱江 乌镇 呵呵

1

隆鑫代工的宝马C400X出口转内销

此前有网友爆料称，隆鑫无法达到宝马要求被“退货”。关于隆鑫宝马的合作，近期有了新消息。

5月25日晚，隆鑫公告，与合作的C400X踏板摩托车项目通过宝马的审查具备了批量生产的条件，已开始批量生产C400X产品。

在发动机方面，隆鑫公司已累计向宝马公司交付 850CC 双缸发动机共5146台。

据悉，截止目前，隆鑫通用已累计生产150台 C400X 踏板摩托车。

这款全新开发，满足欧Ⅳ标准的大排量踏板摩托车，主要用于城市休闲代步需求，针对宝马的全球市场进行销售(包含中国市场)，公司预计量产后年产能将达到1.5万台左右，预计该车明年年初有望正式上市销量。

如果这款车未来能引进国内销售，它会是继续以纯进口的方式，还是以出口转内销的方式进行销售，定价又会如何呢？

2

BMW“血统的”隆鑫650ADV

昨日隆鑫对外公布了一组650ADV的厂区测试照片。此次曝光的是首台模具样车，同期还有一台样车正在进行装车调试，预期完毕后两台车型将会统一进行首轮路试。

从此次曝光的模具样车对比在去年摩博会上隆鑫亮相的650ADV展车，可以发现两者在外观上并没有进行太大的变动。

总结：

自隆鑫首次推出无极650R遭遇冷遇后，可以说让隆鑫在进军大排量市场步伐陷入了重新考量的局面。导致之后两年时间，隆鑫在新品推出上也少见200cc以上车型。

不过从近期来看，无论是作为价格屠夫强势杀入市场的无极300R，还是双缸500与650ADV等车型的亮相，无不宣告著作为国内的摩托车大厂隆鑫摩托的强势复苏。但是话说回来，面对被春风和贝纳利占据的国内大排量市场，隆鑫此次登场虽然气势很足，但实际效果还要等到产品真正上市才能得知。

在这里小编大胆猜测隆鑫650ADV的上市战略会不会如无极300R一样采用价格战略了，各位网友你们认为650ADV版的售价将会是多少？

继续，还是国内，我CAO，牛bi，国产雄起！

3

力帆国四复古旗舰KPM200下线

还有一个月，摩托车行业国四标准将正式实施！面对这个被称为史上最严的排放标准，力帆摩托未雨绸缪，积极应对，提前一个月交卷。

2018年5月28日，两辆获得国四车型公告的力帆摩托车缓缓驶下生产线，意味着力帆摩托提前进入国四标准摩托车制造行列。本次下线的国四摩托车有两款，分别是KPT200（LF200-10D）、KPM200（LF200-3B）。

官方指导价，KPT200为12980元，KPM200为12680元。当天，力帆还有一款达到国四标准的踏板车花韵（LF125T-27）也正式下线，官方指导价为7980元。

据了解，摩托车国四排放标准规定：自2018年7月1日起，主要有两大要求：一是全面导入电喷（FI）技术，同时要求搭载车载诊断系统（OBD），重新设计车架、油箱、仪表、空滤器、消声器。

二是国四对摩托车的排放标准提出了更高的要求，堪称“目前世界上最严格的排放限值”。

据说力帆还有20余款在研产品的国四项目，同时，600cc-1000cc排量区间也将全面启动国四标准新产品的项目开发。

恭喜力帆，贺喜力帆，小编也在此期待你的大排量快快上市！

没完没了了，没完没了了，还是国产车型！

4

钱江，钱江，乌镇，乌镇

小明同学：小编，小编，小编，不是重要的事情说三遍吗？怎么就两遍啊！

小编：同学，能允许我爆粗口吗！！！

小明同学：OK，只要你不骂我，你随便咯！！！

小编：那就好......

小编：fuck，shiiiiiiit，大伙每天都在等著钱江，看着乌镇倒计时，...10.9.8.7.6.5.4.3.2.1，等，等，等，来了个换汤不换药，天天期待，天天期待，来的都是小小的升级改变，说好的250旅行呢！！！

小明同学：同感，同感，同感，能理解小编你为什么要爆粗口！

金鹏 TRK502X 售价：44800元

502X将会是一部真正意义上的ADV车型，标配贝纳利定制铝合金三箱，增加了大撑支架。排气改为侧挂。

前后为辐条轮毂，前19寸（标准版为17寸），后17寸。轮胎改用象牌全地形胎。最小离地间隙为210mm（标准版为190mm，增加了20mm。）增加了发动机护板。车辆干重为213 kg。

幼狮 Leoncino Trail 售价：41800元

幼狮在原来版本的幼狮上装配上了辐条轮毂，前轮19寸轮毂使用了象牌的龟背胎，至少从颜值上更有cafe的味道。前减震行程比标准版增加了10mm为135mm。

红宝龙TNT150i 售价：9980元

都国四了，分冷，化油器，直接PASS

小迅龙150S 售价：11980元

小迅龙150S搭载了一台149.8cc 单缸 水冷 SOHC 4气门 3火花塞 德尔福电喷发动机，最大功率为9.8 kW / 9000 rpm，最大扭矩为12.5 N.m / 7000 rpm。

制动系统使用了CBS联动刹车，前碟刹盘为260mm + 双活塞卡钳，后碟刹盘为240mm + 双活塞卡钳。在外型上比较引人注目的是150S的前大灯采用了类似于“剑道”的双灯设计，整车灯光为LED光源。

小编：说完了吗！

小明同学在想：我靠，抢台词了，人家是小编，赶快.......

小明同学：说完了，说完了，说完了........

小编：说完了就好，观众们都等着呢！观众们都等着呢！观众们都等着呢！

一周“魔界”要闻，你怎么看！欢迎评论区留言！

感谢您的留言，感谢您的留言，感谢您的留言！

重要的事情说三遍！

分享“有故事”的你：

优先推荐到

“机车会”微信公众号