汽车部件概览引擎变速箱悬挂系统与制动装置

引擎

现代汽车的核心之一，引擎是将化学能转换为机械能的关键组成部分。根据燃料类型和工作原理，可分为汽油发动机和柴油发动机两大类。汽油发动机通常采用四冲程或六冲程，内燃机通过混合空气与燃油后点火使之爆炸，从而推动活塞移动，这一运动最终通过曲轴传递到 crankshaft 上，使得车辆能够前进。

变速箱

作为中间介质，将引擎产生的功率适时地转换给轮胎以实现不同速度下的行驶，变速箱扮演着重要角色。常见的有手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）以及双离合器自动变速箱（DCT）。手动变速箱依靠驾驶员的手操作来完成换挡，而自动变速箱则利用电子控制单元来选择最佳档位进行换挡。此外，双离合器自动变种于其他两者结合了快捷性和舒适性，是现代车型中较为普遍使用的一种。

悬挂系统

其主要作用是减少车辆在高速行驶时对人体产生的震荡力，同时保持轮胎与道路接触面面积最大化，以提高抓地力并保证操控性能。悬挂系统包括弹簧悬挂、液压式多连杆独立悬挂等多种形式，每种形式都有其特定的优缺点。在城市交通环境下，液压式多连杆独立悬挂因其稳定性高且可以有效隔绝振動而广泛应用于商用车及高端乘用车上。

制动装置

安全起见，制止或减缓汽车运行速度至零成为必不可少的一个功能。当司机踩下刹車踏板时，一系列复杂过程就会被激活。一方面，由于刹车盘上的刹车片摩擦所产生的阻力对轮胎施加足够大的牵拉力；另一方面，由于旋转惯性的原因，当刹停过程完成后，可以自然恢复之前速度。这一过程在高速行驶中尤为重要，因为它不仅保护了司机，还保障了其他道路使用者的生命安全。